Escalada bélica en Medio Oriente: analistas advierten fuerte impacto en la economía argentina

La guerra en Medio Oriente, con EE.UU bombardeando instalaciones nucleares en Irán y la amenaza de cierre del Estrecho de Ormuz, genera preocupación internacional por su impacto en la energía y la economía global. En Argentina, el conflicto ya se siente en los precios del combustible, la inflación y las posibilidades de financiamiento externo.

El reciente ataque estadounidense a tres centros nucleares iraníes —Fordow, Natanz y Esfahan— escaló el conflicto bélico en Medio Oriente, provocando una reacción en cadena en los mercados globales. En respuesta, el Parlamento iraní planteó el cierre del Estrecho de Ormuz, paso marítimo clave por donde transita el 20% del petróleo mundial. Aunque la decisión aún no es definitiva, los analistas ya proyectan un fuerte impacto en los precios internacionales del crudo.

De concretarse el cierre, el precio del barril podría superar los 130 dólares, según estimaciones de JP Morgan. Este panorama elevó la incertidumbre en Argentina, donde Shell y Puma aumentaron 5% sus combustibles, y se espera una inminente actualización por parte de YPF, que controla el 60% del mercado local.

Economistas como Ricardo Delgado y Javier Timerman alertan que este incremento podría presionar aún más la inflación, en un momento en que las expectativas para los próximos meses eran moderadas. El shock externo también encarece el acceso al crédito internacional y complica la llegada de divisas, en un contexto de reservas escasas.

Desde el plano político, el alineamiento de Argentina con EE.UU e Israel —a contramano de otros países de la región— puede implicar riesgos adicionales. El politólogo Fabián Calle advirtió que el país podría volver a ser blanco de amenazas como en la década del ‘90 si el conflicto se extiende a intereses occidentales en América Latina.

El Gobierno nacional, por su parte, estudia medidas paliativas como prorrogar la reducción temporal de retenciones al agro y negociar aumentos moderados en combustibles. No obstante, la falta de reservas y el escenario internacional incierto limitan su margen de maniobra.