SOFIA ZANOTTIEl próximo 27 de febrero vencerá el plazo para la presentación de ofertas en el marco de la licitación por 25 años de la Vía Navegable Troncal, conocida como Hidrovía Paraná–Paraguay, una infraestructura por donde circula el 90% del comercio exterior argentino y gran parte del intercambio regional.
Se trata de un proceso considerado estratégico para la competitividad y los costos logísticos del país. Según se informó, la expectativa está puesta en inversiones que superarían los 10 mil millones de dólares y en la implementación de mejoras técnicas que impacten directamente en la eficiencia del transporte fluvial.
Desde entidades como la Bolsa de Comercio de Rosario, la Cámara de la Industria Aceitera de la República Argentina, el Centro de Exportadores de Cereales (CIARA–CEC), la Cámara de Puertos Privados Comerciales y la Cámara de Actividades Portuarias y Marítimas expresaron su acompañamiento al proceso. “Reafirmamos nuestra disposición a seguir colaborando activamente para que este proceso concluya exitosamente”, señalaron en un comunicado conjunto.
Durante 2025, la Agencia Nacional de Puertos y Vías Navegables (ANPyVN) llevó adelante mesas de trabajo con empresas navieras, exportadores, importadores, gobiernos provinciales y representantes de países limítrofes. De esos encuentros surgieron aportes que fueron incorporados al pliego licitatorio.
Entre los principales puntos se destaca el aumento de la profundidad de navegación a 40 pies, inversiones obligatorias en tecnología para mejorar la seguridad y combatir el narcotráfico, la incorporación de Entre Ríos al sistema, la creación de un órgano de monitoreo público-privado por 25 años y una reducción de tarifas superior al 10% en dólares respecto de los valores actuales.
Para reforzar la transparencia, el Gobierno solicitó la auditoría de cada etapa del proceso a Naciones Unidas, que elaboró un informe técnico de más de 100 páginas en el que destacó la solidez del pliego y señaló que al menos ocho empresas a nivel mundial cuentan con capacidad para participar.
Además, en noviembre se realizaron dos audiencias públicas: una dirigida a organizaciones ambientalistas y otra abierta a la ciudadanía. En los últimos días también comenzó la conformación del Consejo de Control de la Vía Navegable Troncal, en respuesta a pedidos de usuarios y provincias.
La definición de esta licitación marcará el rumbo de la logística exportadora argentina para las próximas décadas.
