La F1 usará inteligencia artificial para vigilar límites de pista

La temporada 2026 de la Fórmula 1 traerá una importante innovación tecnológica destinada a uno de los temas más discutidos dentro de la categoría: los límites de pista. La Federación Internacional del Automóvil (FIA) implementará un nuevo sistema denominado “Every Car All Turns” (ECAT), que utilizará inteligencia artificial para detectar cuando un monoplaza excede el trazado permitido.

La herramienta fue desarrollada junto a la empresa especializada en análisis deportivo Catapult y estará integrada a la plataforma Race Watch, utilizada para el monitoreo de las competencias. Su objetivo principal es reducir la cantidad de incidentes que deben ser revisados manualmente por los comisarios durante los fines de semana de carrera.

El sistema combina más de 40 cámaras distribuidas en el circuito, procesamiento de datos de alta precisión y algoritmos de inteligencia artificial capaces de reconocer el contorno de cada auto. A partir de esa información, el software analiza si el monoplaza atravesó la línea blanca que delimita el circuito.

En términos simples, la tecnología compara la posición real del auto con la posición que debería ocupar según los parámetros del trazado. Si detecta que el vehículo superó el límite permitido, envía automáticamente una alerta a los comisarios para que revisen la maniobra.

A pesar de la automatización, la decisión final seguirá estando en manos humanas. Los comisarios de carrera continuarán teniendo la última palabra a la hora de determinar si corresponde una sanción.

Uno de los antecedentes que impulsó el desarrollo de esta herramienta ocurrió en el Gran Premio de Austria 2023, cuando la FIA debió revisar más de mil posibles infracciones por límites de pista durante un mismo fin de semana.

Según los primeros informes del organismo, el nuevo sistema ya logró reducir en un 95% los casos que requieren revisión manual, lo que permitiría agilizar el trabajo de los comisarios y mejorar la claridad en las decisiones.

Además, los equipos recibirán imágenes precisas del momento en que se produce la infracción, lo que busca aportar mayor transparencia y evitar discusiones posteriores.

“La idea es llevar el sistema al siguiente nivel. Funciona en toda la pista y en todo momento para entender automáticamente lo que ocurre. Es la evolución de pasar de un proceso manual a uno semiautomático”, explicó Chris Bentley, director de Estrategia de Sistemas de Información de Monoplazas de la FIA.

Con este avance, la Fórmula 1 apuesta a combinar tecnología, datos e inteligencia artificial para reducir polémicas y lograr un control más preciso en cada carrera.