SOFIA ZANOTTILa Comisión de Seguridad Nacional de Irán aprobó un proyecto de ley que establece el cobro de peajes a los buques que atraviesen el estrecho de Ormuz, uno de los corredores marítimos más estratégicos del mundo para el comercio energético.
La iniciativa contempla tarifas que podrían alcanzar hasta dos millones de dólares por embarcación. Otra alternativa en análisis es aplicar un sistema basado en el volumen de carga transportada, similar al que rige en el Canal de Suez.
El estrecho de Ormuz, ubicado en la salida del Golfo Pérsico, concentra cerca del 20% del comercio mundial de petróleo, por lo que cualquier medida sobre su circulación tiene impacto directo en los mercados energéticos globales.
Según trascendió, la normativa también prevé restringir el paso a buques de Estados Unidos e Israel. Al mismo tiempo, plantea la creación de un fondo de desarrollo regional que se financiaría con los ingresos generados por estos nuevos gravámenes.
El gobierno iraní proyecta que el sistema de peajes podría recaudar hasta 100.000 millones de dólares al año, una cifra que superaría los ingresos actuales del país por exportaciones de petróleo.
La propuesta se da en medio de un contexto de creciente tensión militar en la región, luego del inicio del conflicto el pasado 28 de febrero. Desde entonces, el tránsito marítimo en la zona se redujo de manera significativa.
Antes del estallido del conflicto, el paso registraba un promedio cercano a 150 buques diarios. Actualmente, la circulación se encuentra limitada principalmente a embarcaciones de países considerados aliados por Teherán.
El proyecto todavía debe ser aprobado por el Parlamento iraní y luego recibir el aval del Consejo de los Guardianes para convertirse en ley.
