Fórmula 1 2026: Colapinto, entre los sueldos más bajos

El dinero vuelve a marcar diferencias en la Fórmula 1. De cara a la temporada 2026, un informe del sitio especializado RacingNews365 reveló los salarios base de los 22 pilotos de la grilla y dejó en evidencia una brecha económica impactante entre las grandes figuras de la categoría y quienes recién comienzan su camino en la Máxima.

Según aclaró el medio, los montos corresponden únicamente a los contratos fijos, sin contemplar premios por resultados ni acuerdos comerciales personales, ingresos que suelen multiplicar las ganancias de los pilotos más consolidados.

En el último escalón del ranking aparece el argentino Franco Colapinto, quien percibiría entre 500 mil y un millón de dólares por temporada. Comparte esa franja con el sueco Arvid Lindblad, ambos en su primer ciclo completo dentro de la Fórmula 1. En el caso de Colapinto, será su debut pleno tras su paso por Williams y su experiencia en Alpine reemplazando a Jack Doohan.

Un escalón más arriba se ubican Liam Lawson y Oliver Bearman, con ingresos cercanos al millón anual. En tanto, jóvenes proyectos considerados estratégicos por sus equipos, como Kimi Antonelli en Mercedes y Gabriel Bortoleto en Audi, ya alcanzan los dos millones de dólares por temporada.

La franja media comienza a mostrar un salto importante. Allí aparecen pilotos con experiencia y respaldo, como Valtteri Bottas, en su regreso con Cadillac, e Isack Hadjar, con contratos cercanos a los cinco millones. Más arriba, Nico Hülkenberg y Esteban Ocon rondan los siete millones, mientras que Sergio Pérez vuelve a la grilla con un salario de ocho millones.

Entre los contratos altos se destacan Lance Stroll, Alex Albon y Pierre Gasly, todos con cifras cercanas a los 12 millones. Un escalón más arriba figuran Oscar Piastri y Carlos Sainz, con 13 millones tras sólidas temporadas.

El salto fuerte llega con Fernando Alonso, quien firmó por 20 millones de dólares en Aston Martin, posiblemente en uno de sus últimos años en la categoría. Luego, el podio económico se despega del resto: Lando Norris, campeón vigente, cobra 30 millones, mientras que George Russell y Charles Leclerc igualan en 34 millones como líderes de Mercedes y Ferrari.

En el tramo final del ranking aparece Lewis Hamilton, quien mantiene un contrato de elite con Ferrari por 60 millones de dólares. Sin embargo, el techo sigue siendo propiedad de Max Verstappen, que encabeza la lista con 70 millones de salario base y podría superar los 100 millones al sumar premios y patrocinios.

La comparación deja en claro una realidad histórica de la Fórmula 1: el talento abre puertas, pero el verdadero salto económico llega con los resultados, el tiempo y la consolidación dentro del paddock.