Ciudades similares, como Pergamino o Junín, enfrentan precios hasta cincuenta veces más altos en su transporte urbano, lo que resalta aún más la ventaja competitiva de Venado Tuerto en este aspecto. El subsecretario de Movilidad y Transporte de la municipalidad, Eugenio "Yuyo" Bernabei, reconoce el desafío que implica la reducción de subsidios, pero afirma la decisión municipal de mantener el precio del boleto asequible, incluso a costa de un mayor esfuerzo financiero local.

La ciudad ha experimentado un impacto significativo por la disminución de los subsidios, aunque en menor medida que otras ciudades de la región. Antes de los cambios en la política nacional, el 23% de los ingresos del TUP provenía de fondos federales, destacando la necesidad de adaptación frente a los nuevos escenarios económicos.

En cuanto a los números, el costo operativo del TUP asciende a 320 millones de pesos, de los cuales anteriormente 70,8 millones eran cubiertos por subsidios del Estado Nacional. Ante esta reducción de fondos, la municipalidad busca alternativas para mantener la viabilidad del sistema, descartando por completo la opción de aumentar el precio del boleto a niveles prohibitivos para los usuarios.

El compromiso municipal se refuerza con planos concretos para mejorar gradualmente el servicio, incluyendo el rediseño de las rutas para una mayor eficiencia. A pesar de los desafíos financieros, Venado Tuerto se compromete a mantener su oferta de transporte público asequible, demostrando su prioridad por el bienestar y la accesibilidad de sus ciudadanos.

En comparación con ciudades como Pergamino, donde el servicio está privatizado y los precios han alcanzado niveles considerablemente más altos, Venado Tuerto destaca como un ejemplo de gestión eficiente y compromiso con la comunidad local. La igualdad de oportunidades en materia de transporte es un tema prioritario para las autoridades municipales, que continúan buscando soluciones viables en un contexto nacional cambiante y desafiante.