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title: "Santa Fe y la región chilena del Biobío avanzan en una agenda conjunta sobre puertos y logística"
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description: "Santa Fe recibió una misión técnica de la Región del Biobío de Chile para trabajar sobre puertos, logística, corredor bioceánico, Hidrovía e infraestructura."
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date_published: "2026-08-21T11:29:00-03:00"
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tags:
  - "Santa Fe"
author_name: "Felipe Aguilera"
category_name: "Santa Fe"
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# Santa Fe y la región chilena del Biobío avanzan en una agenda conjunta sobre puertos y logística

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El Gobierno de Santa Fe recibió este viernes a una misión técnica de la Región del Biobío, Chile, con el objetivo de avanzar en una agenda de cooperación vinculada al desarrollo portuario, la logística y la integración entre las terminales y las ciudades.

La visita forma parte del proyecto **“Ciudades Puerto Integradas”**, que busca compartir experiencias, conocimientos y modelos de gestión entre ambos territorios.

Uno de los principales temas abordados fue la importancia estratégica del **corredor bioceánico**, especialmente por su vinculación con la Hidrovía Paraná-Paraguay y las posibilidades que ofrece para el comercio exterior santafesino.

El ministro de Desarrollo Productivo, Gustavo Puccini, destacó que Chile se encuentra entre los principales destinos de las exportaciones de Santa Fe.

> “Nos interesa especialmente este intercambio por el corredor bioceánico, que nos vincula directamente con la Hidrovía”, sostuvo.

Puccini señaló además que la Provincia busca incorporar experiencias de la región chilena relacionadas con el movimiento de minerales y la logística necesaria para acompañar el crecimiento del sector minero argentino.

Según planteó el funcionario, los proyectos mineros previstos para los próximos años exigirán mayores inversiones en infraestructura y sistemas de transporte.

### El movimiento de camiones, uno de los desafíos

Durante el encuentro también se analizaron los problemas que genera el ingreso de grandes volúmenes de camiones a las terminales portuarias, particularmente en el cordón industrial ubicado alrededor de Rosario.

El ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico, explicó que Santa Fe trabaja en un nuevo esquema de accesos a los puertos para evitar que el transporte pesado atraviese zonas urbanas.

“Tenemos muchos puertos cerca de Rosario, con un importante movimiento de camiones que circulan por rutas y atraviesan ciudades, generando dificultades”, explicó.

La Provincia propone avanzar con infraestructura y sistemas de gestión que permitan ordenar esos movimientos con una planificación de largo plazo.

Entre las herramientas mencionadas aparecen **Stop 5.0 y Pulso**, sistemas utilizados para organizar el ingreso de camiones a las terminales, anticipar flujos de transporte, disminuir congestiones y mejorar la seguridad vial.

### Intercambio con Biobío

Por la delegación chilena, el jefe de la División Infraestructura y Transporte del Gobierno Regional del Biobío, Jaime Aravena, señaló que ambas regiones enfrentan problemas similares.

“Compartimos problemáticas y desafíos en común. Necesitamos infraestructura para generar el trabajo logístico”, afirmó.

El representante chileno destacó además la posibilidad de conocer el modelo de planificación y financiamiento que utiliza Santa Fe para desarrollar infraestructura.

La delegación estuvo integrada por funcionarios vinculados a infraestructura, industria, relaciones internacionales y comunicaciones de la Región del Biobío.

Por Santa Fe participaron representantes de los ministerios de Desarrollo Productivo, Obras Públicas y Gobierno e Innovación Pública, además de autoridades de Transporte, Seguridad Vial, Vialidad Provincial y cooperación internacional.

### Por qué importa para el sur de Santa Fe

Aunque buena parte de la actividad portuaria está concentrada en el Gran Rosario, la logística vinculada a esos puertos es estratégica para **General López y todo el sur santafesino**, una de las principales regiones agroproductivas de la provincia.

Una mejora en los corredores de transporte, accesos portuarios y conexiones internacionales puede tener impacto sobre los costos y tiempos necesarios para trasladar la producción regional hacia los mercados externos.

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