El acuerdo prevé un contrato hasta 2028 y una extensión hacia el siguiente Mundial. Según Doble Amarilla, resta formalizarlo y la intención es anunciarlo en noviembre.
Licitación del segundo tramo en autopista Rosario-Santa Fe
La Provincia abrió los sobres para ejecutar 17,3 kilómetros del tercer carril entre San Lorenzo Centro y el acceso al Desvío Timbúes. La inversión supera los $85.000 millones.
Oscar A Canavese
El gobernador Maximiliano Pullaro encabezó este jueves la apertura de sobres con las nueve ofertas económicas para ejecutar el segundo tramo del tercer carril de la autopista “Brigadier Estanislao López” (A01).
La intervención abarcará 17,3 kilómetros, desde el acceso San Lorenzo Centro hasta el acceso al Desvío Timbúes, con un presupuesto oficial superior a los 85.000 millones de pesos y un plazo estimado de 18 meses.
Este paso se suma a la reciente inauguración del primer tramo, de 16,2 kilómetros entre Rosario y San Lorenzo, habilitado el lunes pasado.
Inversión en infraestructura productiva
Durante el acto, realizado en la Sede de Gobierno en Rosario, Pullaro señaló que la obra se financia con recursos externos y, principalmente, con fondos y ahorros provinciales. En ese marco, sostuvo que la mejora logística es clave para reducir costos y fortalecer la competitividad.
El mandatario afirmó que la gestión apunta a consolidar infraestructura vial, portuaria, aeroportuaria y energética que acompañe el perfil productivo de Santa Fe, genere empleo y facilite la salida de la producción.
Lo acompañaron el ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico; el ministro de Economía, Pablo Olivares; y el ministro de Desarrollo Productivo, Gustavo Puccini, junto a autoridades regionales.
Una obra estratégica para la región portuaria
Desde el Gobierno provincial remarcaron que el proyecto forma parte de un plan de mediano y largo plazo orientado a mejorar más de 430 kilómetros de rutas vinculadas a los accesos portuarios.
En ese sentido, se destacó que la provincia destina más de 200.000 millones de pesos a obras viales y portuarias, con el objetivo de optimizar la logística y fortalecer uno de los principales ejes económicos del territorio.
Detalles técnicos del proyecto
Los trabajos contemplan la construcción del tercer carril y la banquina interna, además de la repavimentación de los carriles actuales y la banquina externa.
También se prevé el ensanche y la mejora de puentes, junto con intervenciones en los cruces sobre el río Carcarañá, el arroyo San Lorenzo y el acceso a San Lorenzo Centro.
El plan incluye la instalación de luminarias LED cada 25 metros, que serán abastecidas por un parque solar de 500 kW a construirse en la zona. A su vez, se colocarán defensas de hormigón y metálicas, señalización horizontal y vertical, tachas reflectivas y obras complementarias en banquinas, taludes y cunetas.
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