El Gobierno unifica las tarifas del transporte de gas y elimina un régimen vigente desde 2002
El Gobierno nacional modificó el esquema tarifario del transporte de gas natural y puso fin a un régimen excepcional que se encontraba vigente desde la crisis económica de 2002.
La medida fue establecida mediante el Decreto de Necesidad y Urgencia 580/2026, publicado este miércoles en el Boletín Oficial. La normativa elimina un tratamiento diferencial que permitía mantener en moneda extranjera determinadas tarifas de transporte para exportación y algunos contratos de compraventa de gas.
Según los argumentos del Ejecutivo, ese esquema respondió a las circunstancias económicas de la crisis de 2002, pero actualmente genera diferencias entre los usuarios que utilizan la misma infraestructura de transporte.
El nuevo sistema apunta a que los cargadores paguen valores definidos bajo criterios homogéneos. La regulación estará a cargo del Ente Nacional Regulador del Gas y la Electricidad (ENREGE), organismo que podrá establecer una aplicación gradual de los nuevos precios.
Uno de los principales cambios está relacionado con el Gasoducto Perito Moreno. Una vez finalizadas y habilitadas las obras de ampliación del tramo que conecta Tratayén, en Neuquén, con Salliqueló, en la provincia de Buenos Aires, los cargadores deberán pagar un precio unificado por el uso del ducto.
Ese valor será calculado mediante un promedio ponderado entre el precio de la capacidad actualmente contratada y el costo de la nueva capacidad incorporada a partir de las obras de ampliación.
Para evitar cambios bruscos en los costos, el ENREGE podrá implementar un esquema de transición entre los valores vigentes y la nueva tarifa unificada.
Desde el Gobierno señalaron que la modificación busca dar mayor previsibilidad al sistema energético y establecer reglas comunes para la utilización de la infraestructura de transporte.
Aunque se trata de una medida nacional, su evolución será relevante para las industrias y los grandes consumidores de gas del sur santafesino, ya que las modificaciones en el sistema de transporte pueden incidir en la estructura de costos energéticos y productivos.