No convence: santa fe suma franjas horarias y crece el rechazo portuario

El gobierno de la provincia de Santa Fe confirmó que a partir del 15 de marzo comenzará a regir una franja horaria obligatoria para el ingreso de camiones a las terminales del Gran Rosario, una decisión que ya genera fuerte resistencia en el sector portuario y agroindustrial.

La medida complementará el sistema STOP, que actualmente regula el acceso diario mediante cupos asignados, y sumará un esquema de turnos estrictos para la descarga. La iniciativa fue presentada por el secretario de Cooperación, Cristian Cunha, en la Cámara de Comercio de San Lorenzo, con respaldo de la Cámara de la Industria Aceitera. Según la Provincia, el objetivo es ordenar el tránsito pesado, evitar filas en banquinas y mejorar la seguridad vial en los accesos.

El nuevo esquema establece que cada transporte podrá ingresar a un anillo de control de aproximadamente 30 kilómetros hasta dos horas antes del turno asignado. Aquellos que no respeten la franja horaria serán pasibles de sanciones. Desde la Casa Gris argumentan que se busca desalentar la llegada anticipada de camiones que permanecen durante horas a la espera de descarga.

Sin embargo, desde la Sociedad Gremial de Acopiadores de Rosario manifestaron su malestar por no haber sido convocados a debatir la implementación. Señalan que, si bien el sistema STOP permitió ordenar el flujo en momentos críticos, la nueva modalidad no contempla la dinámica propia de la cosecha gruesa, cuando los camiones realizan el circuito chacra–acopio durante el día y parten hacia el puerto en la jornada siguiente.

El sector advierte que establecer ventanas horarias rígidas —por ejemplo, entre las 14 y las 16— podría afectar la rotación de silos y generar pérdidas operativas en plena etapa de mayor movimiento de granos. A ello se suma la preocupación de la Federación de Transportadores Argentinos, que alertó sobre el riesgo de multas en casos de demoras por accidentes, congestión o fallas mecánicas.

En paralelo, comunas del cordón norte del Gran Rosario expresaron que tampoco fueron consultadas y reclamaron que cualquier modificación contemple el impacto sobre la vida cotidiana de las localidades atravesadas por el tránsito pesado.

Mientras operadores del mercado granario analizan los efectos logísticos de la medida, distintas entidades evalúan articular un reclamo conjunto e incluso solicitar la intervención de la Bolsa de Comercio de Rosario para abrir una instancia de diálogo antes de la entrada en vigencia.

Con la cosecha gruesa a punto de intensificarse, el debate suma tensión en uno de los polos exportadores más importantes del país y deja abierta la incógnita sobre si el gobierno provincial revisará o sostendrá el nuevo esquema.